供應鏈數位化的初衷在於通過打破組織內部及組織間的資訊孤島,實現商流,物流,資訊流的高效整合,形成具有競爭力的運營模式。因此,各行各業開始積極探索如何應用數位技術改善甚至重塑供應鏈,打造高響應力企業。然而轉型之路並非一帆風順,根據價值進行度量並做出相應的投資決... >>了解更多
2022-09-21 14:00 — 15:00
汽車及零組件行業,作為達梭系統11大行業之一,也是典型的製造型企業,如何正視其行業特性、有效結合汽車製造企業現有流程,以較少的代價換取更高效的數位化應用,是當下許多製造企業所關注的焦點。 >>了解更多
2022-09-09 14:00 — 16:20
在全球碳中和大趨勢和新能源汽車滲透率快速增長的背景下,全球鋰電行業保持高度景氣,動力鋰電池是串聯行業增長的主要因素;隨著行業成熟度不斷提升,動力鋰電池已經由政策催化轉為市場剛需驅動,產業鏈各企業需要積極布局,以推動鋰電池中期到遠期的發展。
面對材料突... >>了解更多
2022-08-30 14:00 — 15:00
深度詳實地分享從整體的中小型船舶協同設計,到基於單一數據源的模擬分析計算以及虛擬評審與驗證的全方位協同設計研發解決方案,助力行業改進研發流程和多學科協作,滿足嚴格的交付日程,迎接新挑戰,打開新局面,促進新發展。 >>了解更多
2022-08-25 13:30 — 15:30
本次網絡交流以3D數位化工廠為切入點,基於3DEXPERIENCE平臺搭建的數位化工廠以產品全生命週期的相關數據為基礎,在虛擬環境中,對整個生產過程進行模擬、評估和優化,內容以生產線實際需求和具體應用為主,其中,具體應用又涉及虛擬現實、虛擬聯調等方面,希望可以為從事相關行... >>了解更多
2022-08-17 14:00 — 15:00
動力總成是汽車的核心零組件。傳統內燃機的結構形式非常復雜,運行工況也十分苛刻。因此傳統發動機前期模擬分析是非常重要的。通過模擬分析能夠有效的在早期確保發動機設計能夠滿足性能和可靠性的要求。

隨著近幾年新能源車的大力發展,新式的動力總成如電驅和混動... >>了解更多
2022-08-12 14:00 — 15:00
隨著人們對環保要求的不斷提高,近十幾年來新能源車由於其低碳排放,低能源消耗的特點,得到了長期的發展。無論是純電驅動,還是混合動力的新能源汽車,電驅系統都是核心的動力零組件。動力總成供應商和主機廠都在共同促進電驅系統的優化設計,在保證和提高動力輸出的基礎上,實... >>了解更多
2022-08-05 14:00 — 15:00
底盤和傳動系統是汽車的重要組成部分,影響汽車幾乎所有性能,諸如操穩性、駕駛性、振動噪聲、燃油經濟性、空氣動力學性能等。底盤和傳動系統的結構組成、運行工況都十分複雜,涉及多個學科,且典型工況通常會具有較強的非線性特征。底盤和傳動系統模擬分析以結構模擬為基礎,同時涉... >>了解更多
2022-07-29 14:00 — 15:00
電池作為電動汽車的重要零組件,對電動汽車的動力性、安全性和經濟性等至關重要,電池系統的合理設計對於提高電池使用壽命,保證續航裏程有決定性作用。基於模型的電池系統開發,針對電池的電性能、熱性能和老化特性進行耦合分析,並結合電池的多樣化使用場景,保證電池性能輸出... >>了解更多
2022-07-28 14:00 — 15:00
快速消費品與零售行業(Consumer Packaged Goods-Retail,CPGR,是高頻率消費品的總稱,包括食品飲料、化妝品個人護理、日用品、包裝零售等),是典型的製造型企業,快速消費品與零售行業的製造過程特點:

1.產品種類、數量多,更新快,對彈性生產管理帶來挑戰;
2.流... >>了解更多
2022-07-27 14:00 — 15:00
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